V ostatních dílech jsme se věnovali průkazům k vedení lodě. Nejprve průkazu vůdce malého plavidla (Díl I, Díl II), poté českému námořnímu průkazu MDČR C (zde) a následně vyšším oprávněním MDČR B a MDČR A (zde).
Avšak k tomu, abychom mohli skutečně vyplout na moře, musíme u lodí vybavených lodní radiostanicí, mít navíc ještě oprávnění k obsluze vysílačky, případně osobu na palubě, která toto oprávnění má. Radiostanice je navíc v některých případech povinnou výbavou lodě. [1]
A právě pro tento případ je určen tzv. Short Range Certifikace (SRC), česky omezený průkaz operátora námořní pohyblivé služby.
Co je SRC
SRC je průkaz pro obsluhu běžné lodní VHF radiostanice na námořní jachtě, pokud je radiostanice vybavena prvky systému GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System), typicky DSC kontrolérem. [2]
To je důležité, protože většina moderních charterových jachet je vybavena právě VHF radiostanicí s DSC (co to je viz dále) .
Co je VHF radiostanice
VHF (Very High Frequency) radiostanice je zjednodušeně řečeno vysílačka. Pro nás je důležité, že se používá pro komunikaci na moři. Slouží zejména ke komunikaci:
- s jinými loděmi,
- s pobřežními stanicemi,
- s marinami,
- při bezpečnostních hlášeních,
- při pilnostních a tísňových situacích.
Primárně jde o bezpečnostní vybavení lodi.
V námořní praxi má zvláštní význam kanál 16, který je mezinárodním tísňovým, bezpečnostním a volacím kanálem.
Co je DSC kontrolér
DSC znamená Digital Selective Calling, tedy digitální selektivní volání.
Zjednodušeně řečeno, DSC umožňuje odeslat digitální volání nebo tísňový signál. Moderní radiostanice bývají vybaveny červeným tísňovým tlačítkem DISTRESS. Po jeho aktivaci může radiostanice odeslat tísňové volání s identifikací lodě, tedy zejména s číslem MMSI (Maritime Mobile Service Identity – identita námořní pohyblivé služby), a při správném propojení s GPS také s polohou lodě. DSC kontrolér lze rovněž použít pro volání konkrétní lodě nebo stanice, pokud známe její MMSI.
Právě DSC je důvod, proč nestačí automaticky jakýkoliv starší průkaz radiotelefonisty. Pro běžného rekreačního jachtaře na námořní jachtě je v praxi nejčastější právě SRC.
Kdy je SRC vyžadován
SRC budete v praxi řešit zejména tehdy, pokud:
- vedete námořní jachtu vybavenou VHF radiostanicí s DSC,
- máte na charterové lodi obsluhovat lodní vysílačku,
- chcete být jako skipper schopni legálně a správně komunikovat v námořní pohyblivé službě,
- chcete používat moderní lodní radiostanici vybavenou prvky GMDSS.
Jde tedy o samostatné oprávnění k obsluze rádiového zařízení, které je vyžadováno vedle „kapitánského“ průkazu. Nositelem tohoto oprávnění nemusí být nutně skipper (velitel plavidla), může jím být kdokoliv z posádky – radioprůkaz potřebuje osoba, která radiostanici obsluhuje..
SRC, OFP, ROC, LRC a GOC: proč je v tom zmatek
U námořních radioprůkazů existuje více druhů oprávnění. Pro rekreačního jachtaře je důležité zejména rozlišit následující:
| Průkaz | Praktický význam |
|---|---|
| OFP | starší typ oprávnění pro lodní radiostanice bez prvků GMDSS, tedy bez DSC |
| SRC | běžný průkaz pro moderní VHF radiostanice s DSC na non-SOLAS lodích (viz dále) |
| LRC | širší oprávnění pro delší dosah a další pásma |
| ROC | omezený průkaz pro GMDSS v profesionálnějším režimu, typicky SOLAS |
| GOC | všeobecný průkaz operátora pro GMDSS |
Pro běžné rekreační jachtaře je nejdůležitější rozdíl mezi OFP a SRC.
OFP se týká starších lodních radiostanic bez prvků systému GMDSS. Je určen pro obsluhu starších typů radiostanic, které nejsou vybavené DSC kontrolérem.
SRC je naopak určen pro obsluhu moderních VHF lodních radiostanic vybavených DSC kontrolérem.
Co je non-SOLAS loď
U SRC se často objevuje pojem non-SOLAS loď.
Zjednodušeně řečeno jde o loď, na kterou se nevztahuje povinný režim vybavení podle úmluvy SOLAS v rozsahu typickém pro velké obchodní lodě. Rekreační jachty zpravidla spadají právě do této praktické kategorie.
SRC se vztahuje na lodní stanice využívající pásma velmi krátkých vln (VHF) systému GMDSS používané na základě dobrovolnosti na non-SOLAS lodích. SRC je tedy průkaz určený právě pro typickou rekreační námořní jachtu s VHF radiostanicí a DSC.
Potřebuje loď také vlastní oprávnění?
Radioprůkaz je průkaz osoby. Vedle toho má samotná lodní stanice vlastní identifikaci a oprávnění k využívání rádiových kmitočtů. V praxi jde zejména o volací značku a u stanic s DSC také MMSI. Pokud tedy vlastníte loď a instalujete nebo provozujete lodní radiostanici, je potřeba řešit také oprávnění pro samotnou stanici.
Jak probíhá zkouška SRC
Zkoušky a vydávání průkazů odborné způsobilosti řeší Český telekomunikační úřad. Zkouška se skládá z písemného testu a u SRC je doplněna také ústní zkouškou.
Zkušební okruhy se týkají zejména:
- radiokomunikačních předpisů,
- radiokomunikačního provozu,
- základů elektrotechniky a radiotechniky,
- námořní pohyblivé služby,
- tísňové, pilnostní a bezpečnostní komunikace,
- používání DSC,
- základních anglických frází.
ČTÚ zveřejňuje otázky a odpovědi pro písemné testy k jednotlivým druhům průkazů. U SRC se tedy lze připravovat podle zveřejněných otázek, ale prakticky je vhodné nepodcenit ani ústní část a radiokomunikační fráze.[3] [4]
Test se skládá z testových otázek a odpovědí A až C, z nichž jen jedna je správná.
Platnost průkazu
Doba platnosti průkazů operátorů námořní pohyblivé služby LRC a SRC je při prvním vydání stanovena na 10 let.[10]
Před skončením platnosti je potřeba požádat o prodloužení. ČTÚ uvádí, že o prodloužení doby platnosti průkazu radiotelefonisty nebo operátora je potřeba požádat nejpozději 30 dní před koncem platnosti průkazu.[11]
Poznámky a odkazy
[1] § 3 odst. 1 písm. d) vyhlášky č. 315/2000 Sb., o technickém a záchranném vybavení námořní jachty a prokazování způsobilosti k vedení námořní jachty
[2] Český telekomunikační úřad: https://ctu.gov.cz/druhy-prukazu, část 11: Omezený průkaz operátora námořní pohyblivé služby – SRC.
[3] Český telekomunikační úřad (zkušební otázky): https://ctu.gov.cz/sites/default/files/obsah/2023-02-src-otazky.pdf
[4] Český telekomunikační úřad (osnova ústní zkoušky): https://ctu.gov.cz/sites/default/files/obsah/osnovysrc_2019-11.pdf‚